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敏实集团成首家获大众TL116 C28认证的亚洲企业
2022-05-05 11:34:12
来源:文章来源于网络
高强度碰撞合金铝技术门槛高
在能源和环境保护的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。与燃料汽车相比,新能源汽车更重,冲击坍缩空间更小,电池安全保护要求更高,车辆需要具有更高的碰撞保护性能,如图2所示。因此,高强度碰撞合金铝已成为急需克服的核心材料技术。据了解,在敏感性Minal-S628在合金铝碰撞研发突破之前,屈服强度280MPa欧洲少数铝业巨头掌握了上述碰撞合金铝材,并布局了专利保护。
敏实集团成首家获大众TL116 C28亚洲企业认证
图2 新能源汽车侧向冲击坍缩空间减少,需要更高强度的碰撞合金铝
电池盒具有世界领先的铝技术
20222003年3月23日,敏实业绩发布会简报提到,敏实基于新能源汽车的发展需求,完善了所需碰撞铝的布局。Minal-S一系列碰撞合金铝,能满足乘用车不同防护位置的铝要求,详见图3。其中,敏感性Minal-S625碰撞合金铝材,也使集团成为亚洲首家突破宝马WS 02003B材料技术企业。C32和C36继续完成材料上的突破。
第一个敏感集团成为大众TL116 C28认证的亚洲企业
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图3 敏实Minal-S系列碰撞合金铝
积极布局低碳铝技术和再生铝工业
敏实业绩新闻发布会简报还强调,为了支持国家双碳战略,敏实集团还在不断开发低碳、零碳甚至负碳化技术,尽可能促进绿色铝原料和再生铝的应用。为此,敏实制定了与欧洲铝巨头相同的绿色铝碳排放计划,如图4所示,绿色铝碳排放将于2030年实现≤2.5 kg CO2/kg Al的目标。
第一个敏感集团成为大众TL116 C28亚洲企业认证
图4
目前,敏实已经完成ECO-ALUMIN? S在一系列绿色铝材的研发中,100%使用水电铝锭回收废铝和碳排放≤3.0kg CO2/kg Al,屈服强度最高280MPa,能完全满足国内外主流汽车企业碰撞合金铝的技术要求。
据了解,敏实也对可再生铝产业链进行了完善的布局。今年4月16日,敏实绿首家绿色铝棒厂落地浙江安吉,正式开启了敏实集团汽车绿色铝制造的新征程。与此同时,敏实也在海外布局绿色铝制造。
第一个敏感集团成为大众TL116 C28亚洲企业认证
图5
核心铝技术帮助敏实业务达到更高的水平
碰撞合金铝作为电池盒产品的核心技术,有助于电池盒业务的发展。据了解,自2022年以来,敏石集团已获得两个德国豪华品牌的电池盒订单,加上之前的订单,几乎包括国内外知名汽车公司的电池盒业务,以及40多个全球平台项目。
敏实以电池盒为基础,全面拓展车身和底盘结构部件产品,如图6所示。目前,结构部件已覆盖梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等客户,全球平台项目8个,年销售额超过10亿。
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