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回顾2020年,电动汽车最引人注目的三大变化
2021-02-15 06:01:07
来源:文章来源于网络

回首2020年,我感受到了很多情绪。

在几乎第一季度亏损的情况下,电动汽车行业不仅没有下降,而且实现了近十年来最大的增长。

除了关注数据的急剧增长外,我们还应该挖掘行业增长的核心动力。

01

大品牌的关注点已经从商人一方转向了用户方。

经过十多年的优胜劣汰,电动汽车品牌已从2000多个增长到今天的700多个,未来只剩下几十个。正如我们熟悉家用电器一样,空调行业也是如此。

与大品牌和杂品牌相比,不难发现大品牌重视自身与用户的关系,而小品牌和杂品牌只关心与代理商和经销商的关系,因为它们只向代理商和经销商销售汽车。

与此形成鲜明对比的是,大品牌一直在寻找与用户沟通的最短途径,这也是沉船通道的基本逻辑,也是工厂直接向商店供货的基本逻辑。

02

商店变得越来越有价值了。

毫无疑问,高质量的商店已经成为大品牌的核心资产。尤其是在互联网电子商务的冲击下,实体店的价值得到了进一步强调。

在过去的一年里,我们看到大品牌以金钱为代价直接购买高质量的商店资源,我们也看到大品牌通过街头多家商店抢占更多的市场。

此外,新的国家标准所带来的交流浪潮需要实体店来进行旧车的回收和更换交易。因此,高质量的商店不仅是当前市场卡地位的基础,也是企业抢占市场和完成战略目标的战略高度。

03

国标车现在赢,未来电机/电灯电机赢。

在过去的2020年,当我们感受到新旧交替带来的市场红利时,我们对这股易如反掌的交易浪潮感到兴奋。

另一方面,我们担心禁令何时会被解除。在过去的一年里,我们不止一次地为电动摩托车和电动轻型摩托车的道路权和生存权而哭泣和斗争。

幸运的是,在全球新能源崛起的大潮下,摩托车企业也在搓手,本田摩托车、春风摩托车、晋城摩托车在过去的一年里相继推出了自己的电动摩托车产品,就连特斯拉也准备好了。

我相信,在不久的将来,电动摩托车市场肯定会赢得更多用户的选择和信任,但也会有一个更加开放的政策环境。

摘要:

在增长背后,既有新旧交替带来的买潮,也有产品和技术创新带来的新增长点,要看到用户需求升级的潜在商机,理解品牌成长为超级巨人的内在逻辑,不断思考未来产业转型升级的方向。

2021年,拥抱新的变化,让自己变得更好。

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